“渐变”三部曲 “鼓动”新引擎
更新时间:2018-11-12  来源:攀枝花日报

  

“渐变”三部曲 “鼓动”新引擎

    记者 江潇 文/图

  大西南实业有限公司顺应时代潮流,致力改革创新,识变、求变、应变,搅动了汽车零部件领域一池春水,让“攀枝花制造”走向更为广阔的舞台。

  识变——

  从钢铁领域跨入制造领域

   10月24日,位于攀枝花钒钛高新区的大西南实业有限公司机加车间、铸造车间内,170余名职工各司其职,熔炼、造型、浇注、数控车床加工、平衡测 试……忙碌而有序。厂房内,包装好的钒钛制动鼓摆放整齐,标识清晰;厂房外,一辆辆满载钒钛制动毂的重型卡车准备出厂,前往陕西汉德车桥和湖北二汽德龙公 司。

  看着眼前的场景,让大西南实业有限公 司副总经理宋健充满了骄傲:“每天从厂里发出10个品种的制动鼓,3到6辆货车。截至10月末,大西南公司今年已生产制动毂30余万件,超过了去年全年的 产量。最大的亮点,是新能源公交车制动毂的订单数不断增加,已占到总订单数的20%。”

  依托优势资源,许多民营企业在攀枝花找到了发展壮大的支撑点,走出了一条传统产业的转型升级之路。

  10多年前,大西南公司主要依托攀钢从事钢材及废钢、渣钢、渣铁等方面的贸易。“这种经营方式相当于把企业绑在一棵大树上。市场变化风云莫测,一旦大企业效益不景气,公司也会跟着‘感冒’。”宋健坦言。

  为了寻找新的“蓝海”,大西南公司把目光瞄向了自主生产。2003年,大西南公司成功收购了濒临破产的渡口钢铁厂。经过3年的技改、扩建,形成了年产生铁10万吨、氧化酸性球团30万吨的生产能力,同时拥有了年货物吞吐量在50万吨左右的铁路专用线及货场。

  随着国内重卡汽车行业对制动毂的需求量不断增加,2008年起,大西南从钢铁领域跨入了机械制造领域,并通过新产品、新工艺、新技术研发,进一步增强企业的核心竞争力。

  求变——

  坚持走自主创新之路

  在新一轮科技革命突飞猛进的背景下,如何实现制造业转型升级,促进产业迈向中高端,也是我市实现可持续发展的重大任务。

  大西南公司现场负责人马思先告诉记者,汽车制动毂是汽车毂式制动器的重要零部件,制动毂性能的优劣直接影响汽车的行驶安全,高性能的制动毂是汽车安全行驶的重要保证。

   20世纪90年代,欧美国家的重卡已经在使用合金蠕墨铸铁的制动毂,但在国内的载重汽车上,广泛应用的还是传统的普通灰铸铁制动毂。传统的制动毂不仅材 料厚度大、导热性差,而且强度低。因此,2013年,大西南公司决定将新产品的研发方向锁定在提高制动毂的耐磨性、安全性和延长使用寿命上。

   大西南公司投入200余万元,和重庆大学合作,通过控制铁水的合金成分和浇注温度,调整孕育剂的种类和添加方式,提高了制动毂的性能。经过两年不懈努 力,横在制动毂生产面前的“拦路虎”一一被降服。2015年,大西南公司的“一种钒钛蠕墨铸铁”专利获得四川省科技二等奖。“很多供应商都说我们的制动毂 是‘一毂难求’,现在170余名工人三班倒赶制订单,这缘于公司坚持科技引领、以质取胜的生产理念。”宋健说。

  让中国的载重汽车“赶”上欧美,这背后不仅有企业自身的努力,也离不开攀枝花市委、市政府的扶持。

   近年来,在复杂多变的经济大环境中,我市将大西南公司等一批企业纳入“红名单”企业,“量身定制”帮扶措施,优先解决企业生产经营过程中存在的电力、运 输、原材料供应等困难。同时,完善金融支持政策,通过应急转贷等渠道,优先保证企业的资金需求。“通过政府的帮扶,我们7800万元贷款得到了银行三年的 展期,借助政府这只‘有形之手’,实现了企业更好更快地发展。”宋健表示。

  应变——

  聚焦人才引进吸纳主力军

  当前,我市正按照省委十一届三次全会精神,贯彻“一二三五”工作思路,推动全市经济高质量发展。现在,比以往任何时候都更加急需人才,渴求人才。

  马思先在两个车间不停地穿梭,他笑容满面,很享受这种忙碌带来的兴奋。马思先在沈阳大学毕业后,在机械制造领域工作了20余年。作为高级工程师的他于今年被大西南公司引进。

   如今,企业家们对人才的渴求越来越迫切。大西南公司奉行“以人为本”的人事管理制度,吸引、留住科技人才,充实科技力量,增加科技开发能力。公司制订了 一整套对技术研发人员的激励政策,有效激发了技术人员的创新激情,保证了企业研发团队的稳定性。近年来,大西南公司引入高工、研究生、海外留学生等各类人 才达20余人。

  谈到企业未来发展时,宋健充满信心地说:“下一步,我们将抓紧实施球团技改项目,力争在2019年3月实现高炉运转,通过3到5年的努力,形成年产制动毂100万件、制动盘60万件、汽车轮毂40万件,实现销售收入8亿元,上税1.2亿元的目标。”

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