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这几款国产车,搭载豪车才有的高级配置,只卖不到10万块!

2019-01-10 来源:FM910攀枝花汽车电台

日常行车,危险无处不在,比如突然从路边窜出的行人、电动车、宠物,或是正常行车过程中前车的突然减速,稍有不慎就极易发生碰撞事故。而随着近两年科技的发展,车载安全辅助系统越来越丰富,其中有一项配置就可以大大降低类似事故的发生率,那就是自动刹车辅助系统(AEB)。自动刹车辅助系统是指车辆在行驶过程中,摄像头或毫米波雷达(目前已有少数车辆采用摄像头和毫米波雷达相融合的技术)探测到前方突发危险状况时可自主进行刹车,进而避免碰撞或降低碰撞所带来的损失,提高行车安全。

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曾经自动刹车辅助系统只在高档车上装备,但随着技术的成熟,自动刹车辅助系统逐渐普及开来,越来越多消费者享受到科技带来的便利以及安全。今天小编就为大家介绍四款国产家轿,它们都配备了自动刹车辅助系统。如果您注重行车安全,那么这四款车绝对不能错过。

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推荐理由:秦Pro是比亚迪首款采用“Dragon Face”设计语言的轿车,颜值相比上一代车型有了一个巨大的提升,更符合当下年轻消费群体的审美。车内配备的自适应旋转中控屏不仅显示清晰,功能也十分强大,方便日常用车。秦Pro的顶配和次顶配车型配备AEB自动刹车辅助系统,除此之外,这两款车型还配备ACC全速自适应巡航、行人识别、预碰撞报警等高科技安全装备,顶配车型更额外增加侧气帘和全景影像系统,全方位保障驾乘人员安全。

不足之处:有不少车主反馈秦Pro的发动机噪音偏大,隔音方面仍有提升空间。

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推荐理由:荣威i5可谓是2018年下半年车坛杀出的一匹黑马,10月底上市的它在11月就交出了销量过万的好成绩。高颜值、大空间、配置丰富都是它的优势所在,再加上上市初期由官方提供的现金补贴(目前活动已结束),对消费者来说吸引力巨大。荣威i5的顶配和次顶配车型除配备AEB自动刹车辅助系统外,还配备车道偏离预警、前方碰撞预警、自动远近光切换、侧气帘等安全配置,安全装备同样较为全面。

不足之处:荣威i5后排地台中央凸起较高,一定程度上影响了中间乘客乘车舒适性。另外荣威i5配备的7挡双离合变速箱平顺性一般,影响了行驶品质。

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推荐理由:缤瑞是吉利BMA架构的首款车型,在家族化外观的基础上融入不少轿跑的元素,尤其是车身侧面的腰线,从前门一直延伸至尾灯,力量感十足。内饰方面,经典的拱桥形中控台再做升级,空调控制区被划分出来,层次感更强。顶配的缤耀版配备自动刹车辅助系统,同时还搭载了同级别较为少见的可达L2级的自动驾驶辅助系统。逐月上升的销量便是消费者对它最好的认可。

不足之处:缤瑞并未配备后排空调出风口,对后排乘客关照略显不足。另外有车主反馈缤瑞的语音控制系统过于灵敏,经常“自己”开口讲话。

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推荐理由:初见逸动,您一定会被它尺寸巨大的前格栅所吸引,配合造型犀利的前大灯,前脸设计时尚个性,颇具辨识度。内饰相比上一代车型无论是设计还是做工用料也有了大幅提升,看上去更加精致。9月份上市的逸动高能版进一步提升了智能配置,同时也加入了两款配备48V电气系统的车型。逸动高能版的三款自动挡高配车型配备自动刹车辅助系统,是今天推荐的四款车中配备AEB售价最低的车型,性价比更高。

不足之处:逸动的车载多媒体系统运行速度稍慢,仍有优化空间。另外后排座椅无法放倒,后备厢实用性大打折扣。

本文源自:有车以后 作者:砖叔

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